Détroit d’Ormuz : deux supertankers chinois franchissent le passage, le pétrole chute de 6 %

Ce qu’il faut retenir :

• Deux supertankers transportant du pétrole irakien vers la Chine et un troisième chargé de brut koweïtien vers la Corée du Sud ont traversé le détroit d’Ormuz mercredi. Il s’agit potentiellement le plus gros volume quotidien (6 millions de barils) depuis le début du conflit.
• Le Brent a chuté de 5,6 % à 105,02 $, les rendements du Treasury à 10 ans ont reculé de 0,10 point à 4,57 %, provoquant un rallye obligataire mondial.
• L’Iran a créé une nouvelle agence, la Gulf Strait Authority (PGSA), pour administrer les permis de passage et percevoir des péages dans le détroit.

Deux supertankers chargés de pétrole irakien à destination de la Chine ont franchi le détroit d’Ormuz mercredi, dans ce qui pourrait être le plus important volume de brut à sortir du Golfe en une seule journée depuis le début de la guerre fin février. Un troisième supertanker transportant du brut koweïtien vers la Corée du Sud a également été repéré dans le détroit avant que son transpondeur ne soit coupé. Les trois navires transportent collectivement 6 millions de barils de pétrole.

Ormuz : Un transit négocié avec l’Iran

Les supertankers ont emprunté la route nord du détroit, un itinéraire désigné par l’Iran. “Il est très probable qu’un accord a été conclu avec l’Iran”, a déclaré Matthew Wright, analyste principal du transport maritime chez Kpler.

Le transit intervient deux jours après la création par Téhéran de la Gulf Strait Authority (PGSA), présentée comme “l’entité juridique et l’autorité représentative pour la gestion du passage et du transit à travers le détroit d’Ormuz”. Wright y voit “une formalisation” des demandes antérieures de l’Iran pour que les navires sollicitent une autorisation et paient des frais de passage.

Les analystes de Windward estiment que le passage des navires suggère que le détroit “n’est plus un corridor fermé mais un environnement d’accès contesté et hiérarchisé”, façonné par les dispositifs américain et iranien.

Téhéran a affirmé mercredi que 26 navires avaient traversé le détroit au cours des 24 heures précédentes, bien que cette revendication n’ait pas pu être vérifiée par les données de suivi maritime.

Les marchés réagissent avec soulagement

Le Brent a clôturé en baisse de 5,6 % à 105,02 $ le baril. Le recul des prix pétroliers a déclenché un rallye sur les marchés obligataires mondiaux, malmenés ces dernières semaines par les craintes inflationnistes. Le rendement du Treasury américain à 10 ans a reculé de 0,10 point de pourcentage à 4,57 %.

Les données américaines montrant des stocks d’essence et de diesel supérieurs aux attentes ont renforcé le mouvement baissier.

Trump temporise, l’Arabie saoudite salue

Le transit coïncide avec une accalmie diplomatique. Donald Trump a suspendu de nouvelles frappes contre l’Iran, affirmant que des “négociations sérieuses” étaient en cours. Il a indiqué que l’Arabie saoudite, le Qatar et les Émirats arabes unis lui avaient demandé de suspendre l’offensive militaire.

Le prince Faisal bin Farhan, ministre saoudien des Affaires étrangères, a salué la décision de Trump de “donner une chance à la diplomatie”, ajoutant que Riyad espérait que l’Iran “saisirait l’opportunité d’éviter les implications dangereuses de l’escalade”.

Trump a néanmoins répété mercredi que les États-Unis pourraient frapper l’Iran “encore plus fort” si Téhéran refuse un accord. Côté iranien, le président du Parlement Mohammad Bagher Ghalibaf a accusé Washington de chercher “un nouveau cycle d’aventurisme et de guerre”.

Prudence des analystes

Wright met en garde contre une interprétation trop optimiste. “Ce que nous avons vu, c’est une poignée de transits négociés. Fondamentalement, rien n’a changé”, a-t-il déclaré. “Le vrai test sera de voir si davantage de navires à destination de la Chine ou de la Corée passent dans les prochains jours.”

Selon Kpler, six autres supertankers ont traversé le détroit ce mois-ci vers l’Asie, pour un total de près de 17 millions de barils de brut. Les exportateurs du Golfe avaient expédié près de 28 millions de barils à travers le détroit en avril. L’industrie maritime a publié mercredi un guide de 22 pages sur la sécurité des transits, avertissant que toutes les routes restaient à risque élevé et signalant des zones minées.

Ce qu’il faut surveiller

Le volume de transits dans les prochains jours dira si mercredi marque le début d’une réouverture graduelle ou reste un épisode isolé. La légitimité de la PGSA iranienne et l’acceptation des péages par les armateurs et leurs assureurs seront des indicateurs clés.

Si les transits se multiplient et que le Brent se stabilise sous les 100 $, le choc inflationniste mondial pourrait commencer à refluer, soulageant les banques centrales. Dans le cas contraire, le marché restera otage de chaque incident dans le détroit.